□冯巧岚

    路，是我一路成长走来感受最深的一个字眼，是我对农村包括城市记忆感受最深的一个字眼，也是饱含幸福感情的字眼。路，无论是关于乡村记忆还是城市记忆，她是我们每个人都绕不开的话题。

    我出生在乡下，听说我出生的时候，父亲在外，回家的路上有一条河要摆渡，河上无桥。父亲急着回来看刚刚出生的我，来不及等人家摆渡就跳进了九月初寒凉的河水中趟回了家。我年少离家求学，为赶路吃尽了苦头：先步行乡村泥泞土路至镇上、坐帮船至半途下船、再步行一路绕过几个村庄，到公路边等公共汽车到学校，可谓是一波三折，千转百回。每次回家都要花上大半天的时间，从初中到高中至大学，连续十多年如此。刚刚走上工作岗位时亦是如此，中途到兴化农公站转车，转上两回才能到单位。

    时隔多年，我少年记忆中的那些画面在脑中经久不衰：小时候赶到邻村上学、清晨田埂上的露水打湿了我瘦小的身体；狂风暴雨时，我在乡下的单个水泥桥板上爬行着去上学；1991年发洪水人人走在齐腰的水中、乡村田埂上艰难跋涉的辛苦；之后镇上有了水泥路，我常常是脚踏“套鞋靴子”到镇上再换手拎的布鞋。那些个苦日子真的是一去不复返了！其实难忘的还有我结婚的时候，从镇上通往我村的水泥路修了一半，迎娶我的婚车也只能开到一半的里程，然后从镇上叫了几辆摩托车将我送到婚车上，时值冬天腊月十三，一天的飞雪，我这个新娘当得实在是够狼狈的，真真是我至今不能忘怀的苦涩记忆。

    社会的发展使兴化同样进入了“通江达海”全面发展的鼎盛时期。“十二五”期间，交通投入100.57亿元，阜兴泰高速公路兴化至泰州段开工建设，S233、S333、S351、S229和S352相继建设并建成，全市新增一级公路163.4公里，二级公路58.9公里，农村公路338.5公里。兴化大交通格局已呼之欲出，为兴化今后发展奠定了坚实基础。

    如今，“十三五”已然开局，面对“公铁水空、立体交通”的战略定位和全面建成小康社会的战略目标，兴化交通依然争当开路先锋，发挥先导作用，切实扛起经济社会发展先行官的重任，全力续写中国梦、兴化交通的新篇章。2017年是推进交通运输“十三五”规划的攻坚之年、关键之年。全市交通计划完成投资28亿元，实施“31866”工程，全面打好交通建设五大攻坚战，为全市各项目标的实现打下坚实基础。我个人最直观的感受是高兴东公路从省道改成了国道，阜兴泰高速泰州兴化段即将开通。从我兴化城的家开到我娘家陶庄50公里只有45分钟的车程，这在十多年前谁能想象得到呢？

    从农村到城市，变化无不令人惊讶。我第一次进城是在1993年，参加高二的会考，住在当时的粮校。当时兴化最繁华的即是牌楼路，现在看来其实是很窄很短。从当初最繁忙的英武路、东西最古老的牌楼路，到现在漂亮优美的英武南路，板桥故里向人们诉说着兴化的飞速发展；从历史悠久的四牌楼到英武南路的文化广场，兴化的历史传承源远流长；从神奇的乌巾荡到美丽的千垛菜花风景区，兴化凭借良好的生态资源走出国门走向了世界；从东面的长安路到西边的经一路，兴化的交通已经四通八达，特别值得一说的是英武大道已然建成，她是我们兴化城的景观大道、生态大道、印象大道，也是致富大道。

    新中国的发展把土路、青石板变成了泥沙路、水泥路，党的改革开放的好政策把水泥路变成沥青路、高速路。要得富，先修路，从古代的丝绸之路到今天的一带一路，林林总总无不说明了路的重要性。路，经历了社会变迁，经历了沧桑岁月，见证了历史巨变。